Sângerarea încălzitorului de ulei: ce să faci? - Aer în conducta de ulei

Cuprins:

Sângerarea încălzitorului de ulei: ce să faci? - Aer în conducta de ulei
Sângerarea încălzitorului de ulei: ce să faci? - Aer în conducta de ulei
Anonim

Dacă încălzirea nu se mai încălzește cu adevărat, este mai mult decât enervant și neplăcut. În timp, lipsa căldurii poate favoriza și formarea mucegaiului. Prin urmare, este necesară o acțiune rapidă. Cu instrucțiunile noastre pas cu pas, este rapid și ușor să scurgeți conducta de ulei și astfel să restabiliți performanța completă de încălzire.

Pregătire

Dacă nu este clar dacă cablul de încălzire s-a slăbit din cauza aerului din conductă, trebuie verificată mai întâi umplerea rezervorului. Dacă acesta este gol sau nu este umplut suficient, pot apărea dificultăți la aspirarea uleiului de încălzire.

Controlul încălzirii
Controlul încălzirii

Elementele individuale ale pompei de ulei trebuie apoi verificate. Dacă se constată deteriorări, scurgeri sau conducte slăbite, trebuie chemat personal de specialitate. Dacă încercați să efectuați singur o reparație, pot apărea daune și riscuri suplimentare.

Sângerarea liniei, totuși, este rapidă și ușoară dacă sunt urmați pașii corespunzători.

Instrucțiuni

Sângerarea conductei de ulei este ușor posibilă chiar și pentru profani, dar necesită procedura potrivită și ustensilele potrivite.

Utilizatori necesari

  • Cheie pentru țevi sau cheie
  • Pânză
  • Găleată
  • Mănuși de cauciuc
  • posibil un furtun cu diametru mare sau o țeavă flexibilă

Pas cu pas

Odată ce aceste ajutoare și instrumente sunt gata, sângerarea poate începe. Acest lucru necesită următorii pași:

  1. Opriți încălzirea. În caz contrar, lucrările la încălzire ar putea fi periculoase.
  2. Găsiți supapa de aerisire. Acesta este un așa-numit niplu de unsoare, care amintește vag de un șurub.
  3. O găleată sau o tavă de mică adâncime este plasată sub supapa de aerisire, deoarece nu numai aerul, ci și uleiul vor scăpa la aerisire. Acest lucru poate stropi, așa că poate fi util să plasați un capac suplimentar sub găleată sau cadă.
  4. Supapa se deschide cu ușurință cu o cheie sau cu o cheie mică. Nu trebuie efectuate mai mult de una sau maximum două rotații. În caz contrar, supapa poate cădea.
  5. Apăsați butonul de resetare. Aceasta începe un ciclu de încălzire. În timpul acestui proces, aerul este împins afară din linie. Cu toate acestea, se poate întâmpla și ca uleiul de încălzire să picure sau chiar să se pulverizeze. Prin urmare, sângerarea trebuie efectuată numai cu precauții adecvate și sub supraveghere.
  6. Dacă nu a fost eliminat tot aerul din conductă în timpul ventilației, trebuie pornit un alt ciclu de încălzire și trebuie apăsat din nou butonul de resetare. Datorită unui blocaj care este adesea setat, acesta poate fi activat doar o dată sau de două ori. În acest caz, butonul trebuie ținut apăsat până când sistemul de încălzire pornește din nou. Dacă îl țineți mai mult timp, încuietoarea poate fi ocolită.
  7. Doar atunci când șuieratul din conductă nu se mai aude, supapa de aerisire poate fi închisă din nou. Este important să vă asigurați că este strâns, dar nu prea strâns. În caz contrar, bobina ar putea fi deteriorată și poate fi necesară înlocuirea. Pe de o parte, acest lucru este foarte complex și, pe de altă parte, foarte scump.

Sfat:

Dacă o găleată, o cadă sau un vas nu se potrivește sub supapă, o țeavă flexibilă sau un furtun poate fi ținut peste supapă. Aerul poate fi în continuare îndepărtat, dar acest lucru împiedică distribuirea uleiului în zona înconjurătoare.

Prevenire

Aerul din conductă poate fi prevenit prin întreținerea adecvată a sistemului. Prin urmare, trebuie să se asigure întotdeauna că furtunul de aspirație este ținut aproape de fundul rezervorului și că rezervorul este umplut astfel încât să nu poată fi aspirat aer.

Verificările regulate asigură, de asemenea, că conductele rămân fără bule de aer și că se poate obține un rezultat uniform de încălzire. În plus, verificările regulate înseamnă că efortul implicat în aerisire poate fi menținut foarte scăzut și, de obicei, există doar câteva bule de aer în ulei sau în conductă.

Recomandat: